Analiza i izgledi tržišta električnih vozila i EV punjača u Americi
Dok je epidemija pogodila brojne industrije, sektor električnih vozila i infrastrukture za punjenje bili su iznimka.Čak i američko tržište, koje nije bilo izvanredan globalni učinak, počinje rasti.
U prognozi za američko tržište električnih vozila u 2023., američki tehnološki blog Techcrunch rekao je da je Zakon o smanjenju inflacije (IRA), koji je usvojila američka vlada u kolovozu, već imao veliki utjecaj na industriju električnih vozila, a proizvođači automobila rade na tome njihove opskrbne lance i tvornice u Sjedinjene Države.
Od toga neće imati koristi samo Tesla i GM, već i tvrtke poput Forda, Nissana, Riviana i Volkswagena.
U 2022. godini prodajom električnih vozila u SAD-u dominiralo je nekoliko modela, poput Teslinog Modela S, Modela Y i Modela 3, Chevroletovog Bolta i Fordovog Mustanga Mach-E.U 2023. pojavit će se još više novih modela s radom novih tvornica, a bit će pristupačniji.
McKinsey predviđa da će tradicionalni proizvođači automobila i startupi električnih vozila proizvesti čak 400 novih modela do 2023.
Štoviše, kako bi podržali izgradnju infrastrukture za punjenje, SAD je najavio da će planirati proračun od 7,5 milijardi dolara u 2022. za izgradnju 500.000 javnih stanica za punjenje.Neprofitna organizacija ICCT procjenjuje da će do 2030. potražnja za javnim punionicama u Sjedinjenim Državama premašiti milijun.
Rastuće tržište električnih vozila
Globalno tržište električnih vozila, uključujući hibridna električna vozila (HEV), plug-in hibridna električna vozila (PHEV) i baterijska električna vozila (BEV), nastavlja rasti u surovom okruženju pandemije COVID-19.
Prema studiji McKinseyja (Fischer et al., 2021.), unatoč ukupnom padu globalne prodaje vozila, 2020. je bila velika godina za prodaju električnih vozila, a do trećeg tromjesečja te godine globalna prodaja električnih vozila zapravo je premašila razini prije COVID-19.
Konkretno, prodaja u Europi i Kini porasla je za 60% odnosno 80% u četvrtom tromjesečju u odnosu na prethodno tromjesečje, poguravši globalnu stopu prodora električnih vozila na rekordnih 6%.Dok je SAD zaostajao za druge dvije regije, prodaja električnih vozila porasla je za gotovo 200% između drugog tromjesečja 2020. i drugog tromjesečja 2021., pridonoseći postizanju domaće stope prodora od 3,6% tijekom pandemije (vidi sliku 1).
Slika 1 – Izvor: McKinsey studija (Fischer et al., 2021.)
Međutim, bliži pogled na geografsku distribuciju registracija električnih vozila u SAD-u otkriva da se rast usvajanja električnih vozila nije dogodio ravnomjerno u svim regijama;usko je povezan s gustoćom naseljenosti i prevalencijom u gradskim područjima i varira od države do države, pri čemu neke države imaju veći broj registracija električnih vozila i stope usvajanja (Slika 2).
Kalifornija je i dalje izuzetak.Prema podatkovnom centru za alternativna goriva Ministarstva energetike SAD-a, registracije lakih električnih vozila u Kaliforniji porasle su na 425 300 u 2020., što predstavlja oko 42% registracija električnih vozila u zemlji.To je više od sedam puta više od stope registracije na Floridi, koja ima drugi najveći broj registriranih električnih vozila.
Dva tabora na američkom tržištu stanica za punjenje
Uz Kinu i Europu, Sjedinjene Države su treće najveće tržište autopunjača na svijetu.Prema statistici IEA-e, od 2021. u SAD-u postoji 2 milijuna vozila s novom energijom, 114 000 javnih punjača za automobile (36 000 stanica za punjenje) i omjer javnog vozila i hrpe od 17:1, pri čemu sporo punjenje izmjeničnom strujom čini oko 81 %, nešto niže od europskog tržišta.
Američki EV punjači dijele se prema vrsti na AC sporo punjenje (uključujući L1 – punjenje 1 sat za vožnju 2-5 milja i L2 – punjenje 1 sat za vožnju 10-20 milja) i DC brzo punjenje (punjenje 1 sat za vožnju 60 milja ili više).Trenutačno sporo punjenje izmjeničnom strujom L2 čini 80%, pri čemu glavni operater ChargePoint doprinosi 51,5% tržišnog udjela, dok brzo punjenje istosmjernom strujom čini 19%, predvođeno Teslom s tržišnim udjelom od 58%.
Izvor: Hua 'an Securities
Prema izvješću Grand View Researcha, veličina tržišta infrastrukture za punjenje električnih vozila u SAD-u iznosila je 2,85 milijardi USD 2021. i očekuje se da će rasti po ukupnoj godišnjoj stopi rasta (CAGR) od 36,9% od 2022. do 2030.
Slijede glavne američke tvrtke za punjenje električnih vozila.
Tesla
Proizvođač električnih automobila Tesla posjeduje i upravlja vlastitom mrežom superpunjača.Tvrtka ima 1.604 stanice za punjenje i 14.081 superpunjač diljem svijeta, smještenih na javnim mjestima iu Teslinim prodajnim mjestima.Članstvo nije potrebno, ali je ograničeno na Tesla vozila opremljena vlastitim konektorima.Tesla može koristiti SAE punjače preko adaptera.
Cijena varira ovisno o lokaciji i drugim čimbenicima, ali obično iznosi 0,28 USD po kWh.Ako se trošak temelji na utrošenom vremenu, iznosi 13 centi po minuti ispod 60 kWh i 26 centi po minuti iznad 60 kWh.
Tesla mreža punjača obično se sastoji od više od 20 000 superpunjača (brzih punjača).Dok druge mreže za punjenje imaju mješavinu brzih punjača razine 1 (više od 8 sati do potpunog punjenja), razine 2 (više od 4 sata do potpunog punjenja) i razine 3 (oko 1 sat do potpunog punjenja), Teslina infrastruktura dizajnirana je tako da vlasnicima kako biste brzo krenuli na put uz kratko punjenje.
Sve stanice Superchargera prikazane su na interaktivnoj karti u Teslinom navigacijskom sustavu.Korisnici mogu vidjeti stanice usput, kao i njihove brzine punjenja i dostupnost.Supercharger mreža omogućuje vlasnicima Tesle najbolje moguće iskustvo putovanja bez oslanjanja na stanice za punjenje trećih strana.
Treptati
Mreža Blink u vlasništvu je Car Charging Group, Inc, koja upravlja s 3275 javnih punjača razine 2 i razine 3 u Sjedinjenim Državama.Model usluge je da ne morate biti član da biste koristili Blink punjač, ali možete uštedjeti nešto novca ako se pridružite.
Osnovni trošak za naplatu razine 2 iznosi 0,39 do 0,79 dolara po KWH ili 0,04 do 0,06 dolara po minuti.Brzo punjenje razine 3 košta 0,49 do 0,69 dolara po KWH ili 6,99 do 9,99 dolara po punjenju.
ChargePoint
Sa sjedištem u Kaliforniji, ChargePoint najveća je mreža za punjenje u SAD-u s više od 68 000 mjesta za punjenje, od kojih je 1 500 uređaja za punjenje razine 3 DC.Samo mali postotak stanica za punjenje ChargePointa su brzi punjači DC razine 3.
To znači da je većina stanica za punjenje dizajnirana za sporo punjenje tijekom radnog dana na komercijalnim lokacijama pomoću punjača razine I i razine II.Ovo je savršena strategija za povećanje udobnosti korisnika za putovanja električnim vozilima, ali njihova mreža ima značajne nedostatke za međudržavna i međugradska putovanja, zbog čega je malo vjerojatno da će se vlasnici električnih vozila u potpunosti oslanjati na ChargePoint.
Elektrificiraj Ameriku
Electrify America, u vlasništvu proizvođača automobila Volkswagena, planira instalirati 480 brzih punionica u 17 gradskih područja u 42 države do kraja godine, a svaka stanica udaljena ne više od 70 milja jedna od druge.Članstvo nije potrebno, ali su dostupni popusti za pridruživanje programu Pass+ tvrtke.Troškovi punjenja izračunavaju se po minuti, ovisno o lokaciji i najvećoj prihvatljivoj razini snage za vozilo.
Na primjer, u Kaliforniji osnovni trošak iznosi 0,99 USD po minuti za kapacitet od 350 kW, 0,69 USD za 125 kW, 0,25 USD za 75 kW i 1,00 USD po punjenju.Mjesečna naknada za Pass+ plan iznosi 4,00 USD i 0,70 USD po minuti za 350 kW, 0,50 USD po minuti za 125 kW i 0,18 USD po minuti za 75 kW.
EVgo
EVgo , sa sjedištem u Tennesseeju i održava više od 1200 DC brzih punjača u 34 države.Cijene brzog punjenja razlikuju se ovisno o regiji.Na primjer, u području Los Angelesa u Kaliforniji, to košta 0,27 USD po minuti za nečlanove i 0,23 USD po minuti za članove.Registracija zahtijeva mjesečnu naknadu od 7,99 USD, ali uključuje 34 minute brzog punjenja.U svakom slučaju, razina 2 naplaćuje 1,50 dolara po satu.Također imajte na umu da EVgo ima ugovor s Teslom da EVgo stanice za brzo punjenje budu dostupne vlasnicima Tesle.
Volta
Volta, tvrtka sa sjedištem u San Franciscu koja upravlja s više od 700 stanica za punjenje u 10 država, ono što se ističe je da je punjenje Volta uređaja besplatno i nije potrebno članstvo.Volta je financirala ugradnju jedinica za punjenje razine 2 u blizini maloprodajnih objekata kao što su Whole Foods, Macy's i Saks.Dok tvrtka plaća račune za struju, zarađuje prodajom sponzoriranih oglasa prikazanih na monitorima montiranim na jedinicama za punjenje.Glavni nedostatak Volte je nedostatak infrastrukture za brzo punjenje treće razine.
Vrijeme objave: 7. siječnja 2023