Analiza i izgledi tržišta električnih vozila i punjača za električna vozila u Americi

Analiza i izgledi tržišta električnih vozila i punjača za električna vozila u Americi
Iako je epidemija pogodila brojne industrije, sektor električnih vozila i infrastrukture za punjenje bio je iznimka. Čak i američko tržište, koje nije bilo izvanredan globalni izvođač, počinje rasti.
U prognozi za američko tržište električnih vozila u 2023. godini, američki tehnološki blog Techcrunch navodi da je Zakon o smanjenju inflacije (IRA), koji je američka vlada donijela u kolovozu, već imao ogroman utjecaj na industriju električnih vozila, a proizvođači automobila rade na preseljenju svojih lanaca opskrbe i tvornica u Sjedinjene Države.
Neće samo Tesla i GM, već i tvrtke poput Forda, Nissana, Riviana i Volkswagena, imati koristi.
U 2022. godini, prodaju električnih vozila u SAD-u dominiralo je nekoliko modela, poput Teslinog Modela S, Modela Y i Modela 3, Chevroletovog Bolta i Fordovog Mustanga Mach-E. U 2023. godini pojavit će se još više novih modela kako se otvaraju nove tvornice, a oni će biti i pristupačniji.
McKinsey predviđa da će tradicionalni proizvođači automobila i startupi za električna vozila proizvesti čak 400 novih modela do 2023. godine.
Štoviše, kako bi podržali izgradnju infrastrukture za punjenje, SAD je najavio da će u 2022. godini planirati proračun od 7,5 milijardi dolara za izgradnju 500.000 javnih punionica. Neprofitna organizacija ICCT procjenjuje da će do 2030. godine potražnja za javnim punionicama u Sjedinjenim Državama premašiti milijun.
Rastuće tržište električnih vozila
Globalno tržište električnih vozila, uključujući hibridna električna vozila (HEV), plug-in hibridna električna vozila (PHEV) i baterijska električna vozila (BEV), nastavlja rasti u teškim uvjetima pandemije COVID-19.
Prema McKinseyjevoj studiji (Fischer i sur., 2021.), unatoč općem padu globalne prodaje vozila, 2020. je bila velika godina za prodaju električnih vozila, a do trećeg tromjesečja te godine globalna prodaja električnih vozila zapravo je premašila razinu prije COVID-19.
Konkretno, prodaja u Europi i Kini porasla je za 60% odnosno 80% u četvrtom tromjesečju u odnosu na prethodno tromjesečje, čime je globalna stopa penetracije električnih vozila dosegla rekordnih 6%. Dok su SAD zaostajale za druge dvije regije, prodaja električnih vozila porasla je za gotovo 200% između drugog tromjesečja 2020. i drugog tromjesečja 2021., pridonoseći postizanju domaće stope penetracije od 3,6% tijekom pandemije (vidi sliku 1).

Slika 1 – Izvor: McKinseyjeva studija (Fischer i sur., 2021.)
Međutim, bliži pogled na geografsku distribuciju registracija električnih vozila diljem SAD-a otkriva da rast prihvaćanja električnih vozila nije ravnomjerno zabilježen u svim regijama; usko je povezan s gustoćom naseljenosti i prevalencijom u gradskim područjima te varira ovisno o državi, pri čemu neke države imaju veći broj registracija električnih vozila i stope prihvaćanja (Slika 2).

Jedan izuzetak ostaje Kalifornija. Prema Centru za podatke o alternativnim gorivima američkog Ministarstva energetike, registracije lakih električnih vozila u Kaliforniji porasle su na 425.300 u 2020. godini, što predstavlja oko 42% registracija električnih vozila u zemlji. To je više od sedam puta veća stopa registracije nego na Floridi, koja ima drugi najveći broj registriranih električnih vozila.
Dva tabora na američkom tržištu stanica za punjenje
Uz Kinu i Europu, Sjedinjene Države su treće najveće tržište automobilskih punjača na svijetu. Prema statistikama IEA-e, od 2021. godine u SAD-u postoji 2 milijuna novih energetskih vozila, 114 000 javnih automobilskih punjača (36 000 stanica za punjenje) i omjer javnih vozila i gomila vozila od 17:1, pri čemu sporo AC punjenje čini oko 81%, što je nešto niže od europskog tržišta.
Američki punjači za električna vozila podijeljeni su prema vrsti na AC sporo punjenje (uključujući L1 – punjenje 1 sat za vožnju 2-5 milja i L2 – punjenje 1 sat za vožnju 10-20 milja) i DC brzo punjenje (punjenje 1 sat za vožnju 60 milja ili više). Trenutno, AC sporo punjenje L2 čini 80%, s glavnim operaterom ChargePoint koji doprinosi 51,5% tržišnog udjela, dok DC brzo punjenje čini 19%, a predvodi ga Tesla s 58% tržišnog udjela.

Izvor: Hua 'an Securities
Prema izvješću Grand View Researcha, veličina tržišta infrastrukture za punjenje električnih vozila u SAD-u iznosila je 2,85 milijardi dolara u 2021. godini i očekuje se da će rasti složenom godišnjom stopom rasta (CAGR) od 36,9% od 2022. do 2030. godine.
Slijede glavne američke tvrtke za punjenje električnih vozila.
Tesla
Proizvođač električnih automobila Tesla posjeduje i upravlja vlastitom mrežom superpunjača. Tvrtka ima 1604 stanice za punjenje i 14 081 superpunjač diljem svijeta, smještene na javnim mjestima i u Teslinim prodajnim salonima. Članstvo nije potrebno, ali je ograničeno na Tesla vozila opremljena vlasničkim konektorima. Tesla može koristiti SAE punjače putem adaptera.
Cijena varira ovisno o lokaciji i drugim čimbenicima, ali obično iznosi 0,28 USD po kWh. Ako se cijena temelji na utrošenom vremenu, iznosi 13 centi po minuti ispod 60 kWh i 26 centi po minuti iznad 60 kWh.
Teslina mreža za punjenje obično se sastoji od više od 20 000 superpunjača (brzih punjača). Dok druge mreže za punjenje imaju kombinaciju brzih punjača razine 1 (više od 8 sati do potpunog punjenja), razine 2 (više od 4 sata do potpunog punjenja) i razine 3 (oko 1 sat do potpunog punjenja), Teslina infrastruktura je dizajnirana kako bi vlasnicima omogućila brzu polazak na cestu uz kratko punjenje.
Sve Supercharger stanice prikazane su na interaktivnoj karti u Teslinom navigacijskom sustavu. Korisnici mogu vidjeti stanice usput, kao i njihove brzine punjenja i dostupnost. Mreža Supercharger omogućuje vlasnicima Tesle da dobiju najbolje moguće iskustvo putovanja bez oslanjanja na stanice za punjenje trećih strana.
Treptati
Blink mreža je u vlasništvu tvrtke Car Charging Group, Inc, koja upravlja s 3275 javnih punjača razine 2 i razine 3 u Sjedinjenim Državama. Model usluge je takav da ne morate biti član da biste koristili Blink punjač, ​​ali možete uštedjeti nešto novca ako se pridružite.
Osnovna cijena punjenja razine 2 iznosi 0,39 do 0,79 USD po kWh, odnosno 0,04 do 0,06 USD po minuti. Brzo punjenje razine 3 košta 0,49 do 0,69 USD po kWh, odnosno 6,99 do 9,99 USD po punjenju.
ChargePoint
ChargePoint, sa sjedištem u Kaliforniji, najveća je mreža za punjenje u SAD-u s više od 68 000 mjesta za punjenje, od kojih je 1500 uređaja za punjenje istosmjernom strujom razine 3. Samo mali postotak ChargePointovih stanica za punjenje su brzi punjači istosmjerne struje razine 3.
To znači da je većina punionica dizajnirana za sporo punjenje tijekom radnog dana na komercijalnim lokacijama korištenjem punjača razine I i razine II. Ovo je savršena strategija za povećanje udobnosti kupaca za putovanja električnim vozilima, ali njihova mreža ima značajne nedostatke za međudržavna i duga putovanja, zbog čega je malo vjerojatno da će se vlasnici električnih vozila u potpunosti oslanjati na ChargePoint.
Elektrificiraj Ameriku
Electrify America, u vlasništvu proizvođača automobila Volkswagen, planira do kraja godine instalirati 480 brzih punionica u 17 gradskih područja u 42 države, a svaka stanica bit će udaljena najviše 70 milja jedna od druge. Članstvo nije potrebno, ali dostupni su popusti za pridruživanje Pass+ programu tvrtke. Troškovi punjenja obračunavaju se po minuti, ovisno o lokaciji i maksimalnoj prihvatljivoj razini snage za vozilo.
Na primjer, u Kaliforniji, osnovna cijena je 0,99 USD po minuti za kapacitet od 350 kW, 0,69 USD za 125 kW, 0,25 USD za 75 kW i 1,00 USD po punjenju. Mjesečna naknada za Pass+ plan iznosi 4,00 USD, a 0,70 USD po minuti za 350 kW, 0,50 USD po minuti za 125 kW i 0,18 USD po minuti za 75 kW.
EVgo
EVgo, sa sjedištem u Tennesseeju, održava više od 1200 DC brzih punjača u 34 države. Cijene brzog punjenja razlikuju se ovisno o regiji. Na primjer, u području Los Angelesa u Kaliforniji, cijena je 0,27 USD po minuti za nečlanove i 0,23 USD po minuti za članove. Registracija zahtijeva mjesečnu naknadu od 7,99 USD, ali uključuje 34 minute brzog punjenja. U svakom slučaju, Level 2 naplaćuje 1,50 USD po satu. Također imajte na umu da EVgo ima ugovor s Teslom o brzim punionicama EVgo koje će biti dostupne vlasnicima Tesle.
Volta
Volta, tvrtka sa sjedištem u San Franciscu koja upravlja s više od 700 stanica za punjenje u 10 država, ističe se time što je punjenje Volta uređaja besplatno i nije potrebno članstvo. Volta je financirala instalaciju punjača 2. razine u blizini trgovaca kao što su Whole Foods, Macy's i Saks. Dok tvrtka plaća račun za struju, zarađuje prodajom sponzoriranih oglasa prikazanih na monitorima postavljenim na punjačima. Glavni nedostatak Volte je nedostatak infrastrukture za brzo punjenje 3. razine.